Электросамокат для пересеченной местности

Подавляющее большинство моделей электросамокатов разработаны для использования в городе, что естественно, поскольку большая часть потенциальных покупателей этих гаджетов сходит с асфальта только, если их вдруг на улице проберёт диарея, или пива перепили, а туалета рядом не случилось… Но несколько моделей разработаны для использования на грунтовых дорогах. Нафига они нужны?

  1. Личинки людей приобретают их для выработки адреналина и для понтов.
  2. Люди используют их для перемещения в пространстве в сельской местности и городах, где сперли все деньги выделяемые на благоустройство.

Почему электросамокат, а не электровелосипед, не скутер и не квадроцикл? Потому, что маленький. Удобно перевозить на машине, электричке, автобусе и при хранении в доме/квартире не занимает много места. Да и полёт с самоката обычно менее травматичен, поскольку тушка пилота находится ближе к субстрату.

Самокаты за последние 30 лет деградировали. В детстве мы ездили на прочных советских изделиях с большими надувными шинами. Они были надежны и проходимы. На них можно было кататься по оврагам и лесным тропинкам с торчащими корнями деревьев. Эти самокаты переделывались и под взрослых людей.

Мальчишки Староконюшенного переулка. Москва, 1979 г.

У всех имеющихся в продаже электросамокатов три проблемы: диаметр колес, ширина колес и клиренс. Из-за меленького диаметра они утыкаются в выступы высотой в 1/2 диаметра колеса. Если при встрече с таким препятствием мы не поддергиваем переднее колесо вверх усилием рук, то следует полет через руль.

Из-за небольшой ширины колес электросамокаты тонут в мягком грунте. А небольшой клиренс не позволяет ездить через кочки и ямки. И вообще электросамокат конструкция не устойчивая.

Чем больше диаметр и ширина колес, а также клиренс, тем лучше электросамокат подходит для перемещения по грунтовкам. Также важны хорошая подвеска и полный привод. Скорость выше 30 км/ч не нужна вовсе, поскольку способность людей к регенерации поврежденных частей тела не велика, да и не разгонишься особо на не ровной посерхности.

На мой субъективный взгляд в настоящее время только одна модель электросамоката отчасти подходит для использования вне города, это Kaabo Wolf Warrior II.


Полноприводный электросамокат с двумя моторами мощностью 1200W каждый

Описание:
Конструкция рамы складная (в сложенном виде 150 х 27 х 47 см). Высота руля регулируется, но для 183 см человека руль немного низок. Конструктив Wolf Warrior 11 был разработаны и изготовлены исключительно Kaabo, кишки и мозги этого электрического самоката являются производными от MiniMotors. Двигатели, контроллер и дисплей EYE3 от Dualtron Thunder.

В темное время суток дорогу подсвечивают мощные регулируемые передние фонари, с диапазоном до 50 м, а сзади имеются габаритные огни и стопсигнал. Помимо этого по бокам деки установлены дополнительные габаритные огни и LED подсветка вдоль корпуса.
Максимальная скорость: 80 км/ч (не следует забывать про защитную экипировку). Ускорение на плоскости: 24 км/ч за 1,9 секунды.
Пробег: 70-100 км.
Тормоза передние: дисковые
Тормоза задние: дисковые
Батарея: Lithium Polymer 60V26Ah на качественных элементах LG.
Мощность двигателей: 2400W (1200W*2)
Вес: 46 кг (он тяжелее практически любой модели, кроме Dualtron X).
Грузоподъёмность: 150 кг
Колеса: диаметр 11 дюймов, а ширина покрышки 9 см. Wolf Warrior 11 поставляется в комплекте с шипованными шинами для бездорожья или более гладкими дорожными.
Клиренс: 21 см
Дека в ширину 23 см, а в длину 52 см
LCD Дисплей
Время зарядки: 7 часов.
У электросамоката Kaabo Wolf Warrior два режима перемещения:
— ECO для спокойной плавной езды и экономия энергии;
— TURBO, где задействована полная мощность.
Переключить режимы можно при помощи кнопки, расположенной на руле. На руле находятся также: 

  • Дисплей, который показывает скорость, пробег, режим езды, заряд батареи;
  • Справа от дисплея расположен курок газа;
  • Слева и справа рычаги тормозов, которых у этого самоката два, по одному на каждом колесо;
  • Кнопка включения и выключения одного из моторов;
  • Кнопка звукового сигнала, настолько громкого, что им можно отпугивать медведей и стимулировать роды;
  • Кнопка включения и выключения подсветки.

Цена 1350 — 2500 $, зависит от комплектации, на Алиэкспресс эту модель можно приобрести за 140000 руб.

Мои субъективные впечатления от использования Kaabo Wolf Warrior такие:
1. Все хорошо, но хотелось бы колес большего диаметра.
2. Для равнинной местности мощность избыточна (по асфальту я не езжу, а гор тут нет).
3. В отличии от электровелосипеда на котором не устаешь и можно в пути рассматривать пейзажи, птичек и зверушек на этой дьявольской доске не расслабиться. Ноги постоянно в напряжении, глаза от дороги отводить нельзя во избежании неожиданного падения.
4. Для дальних поездок электросамокат — электровелосипеду не конкурент, поскольку навьючить его не получится, а подолгу стоя ездить с большим рюкзаком утомитетельно. Водные приграды на нем не преодолеть. Через завалы деревьев перестаскивать сложно. Зато на нем удобно быстро сгонять на рыбалку, искупаться, пострелять уток или за грибами. В общем при наличии лишних денег — это хорошее приобретение в довесок к электровелосипеду. Без дела простаивать не будет.

Дмитрий Константинов
2019

error: Content is protected !!