Кареточные электромоторы для велосипедов

Кареточные электромоторы  постепенно становятся все более популярными. Причина в том, что они имеют определенные преимущества по сравнению мотор-колесами. В приличных веломагазинах электровелосипедов с мотор-колесами уже и не встретить.

Кареточные они оттого, что вставляются в каретку велосипеда. В интернете еще можно встретить название «подвесные», но мне это название не кажется корректным. По не нашему они называются «mid drive motor».

(с) Marko Weiss

Преимущества кареточных моторов

  • Не нужно менять или спицевать колёса, мотор устанавливается вместо каретки.
  • Не нужно думать, куда приколхозить контроллер, он встроен в мотор.
  • Не нужны усилители дропаутов. Вероятность поломки рамы такая же, как на обычных велосипедах.
  • В отличие от мотор-колес с директ-драйвом при севшем аккумуляторе крутить педали электровелосипеда также легко, как на обычном велосипеде, так как мотор расположен вне вращающихся частей.
  • Нагрузка на спицы и обода как на обычном велосипеде, так как нет «гири в колесе» (мотора), которая создаёт разрушающее воздействие.
  • Есть возможность выбора передачи соответственно дороге — при езде по сыпучим грунтам, лесам и в крутые подъёмы можно выбрать пониженную передачу и уверенно и экономично двигаться вперед, а в городе можно комфортно втопить включив повышенную передачу.
  • Большинство моделей кареточных моторов малозаметны, что с каждым годом становится все важнее с ужесточением законодательства.
  • Меньше проводов идущих по раме.
  • При проколах и ремонтах остается возможность легко снимать колёса. При этом не нужно отсоединять никаких проводов.
  • Большинство моделей не более шумные, чем «злые» покрышки.
  • У велосипедов с кареточным электромотором по сравнению с велосипедами оснащенными директ-драйвами лучше накат (и соответственно меньше расходуется батарея). Это когда разогнался и едешь по инерции. С мотор-колесом далеко на инерции не уедешь. Хреново оно крутится.
  • У электробайков с центральным мотором центр тяжести расположен посередине, что привычно и хорошо сказывается на управляемости, что особенно актуально на бездорожье, при агрессивном катании и при перемещениях по снегу. Все электровелосипеды для даунхила и прочих адреналиновых развлечений с кареточными моторами.
  • У велосипеда с кареточным мотором центр тяжести расположен ниже, чем у велосипеда с мотор-колесом, соответственно устойчивость и управляемость такого велосипеда выше.
  • Лучше прёт в горку и не перегревается (отчасти из-за того, что можно использовать большие задние звездочки). Все любители электротранпорта живущие в горах рано или поздно переходят на кареточные моторы.
  • Значительная часть кареточных моторов оснащены торк-сенсором, который дает более «естественные» ощущения при педалировании и экономит заряд батареи.
Электровелосипед с мотором Bafang BBS2

Недостатки кареточных моторов

  • Износ цепи или ремня, зубьев звездочек и переключения передач заметно выше, чем при использовании мотор-колес, но ничем не отличается от обычных велосипедов (если учитывать износ в зависимости от пробега).
  •  Установка на велосипед требует наличия специальных ключей для работы с кареткой.
  • Если вам нужны высокие скорости от 45 км\ч, лучше рассматривать варианты с мотором установленным в колесо. Хотя и среди кареточных электромоторов есть монстры мощностью до 18 kw.
  • Если вы используете переднюю звёздочку небольшого диаметра (меньше 38), то кареточный мотор уменьшает клиренс. Если 38 и больше, то клиренс ограничен звездочкой.

В этой статье я попробую рассмотреть наиболее известные модели кареточных моторов. Это очень динамичная тема. Производители постоянно выводят на рынок что-то новое. Постараюсь обзор постоянно дополнять. Не стесняйтесь писать о новых электромоторах в комментариях. Это позволит быстрее делать обзор актуальным.

Модели кареточных моторов

Многие кареточные моторы для велосипедов продаются в виде наборов включающих мотор со встроенным контроллером и дополнительные компоненты (компьютер, провода и т.п.). Наибольшее разнообразие вариантов у фирмы Bafang. Все кареточные моторы можно разделить на три группы:

  • Моторы для сторонних производителей велосипедов (Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano). Самостоятельно такой мотор к своему велику не присобачить, они рассчитаны на установку в специально под них разработанные рамы.
  • Моторы из серии «собери электровел сам» (Bafang, Tsbicycle, GNG, Cyclone).
  • Моторы разработанные, как элемент своих фирменных электровелосипедов (Optibike).

Все «именитые» производители, типа Bosch, Panasonic и т.д. в какой-то момент начали пользоваться информационными шинами типа CAN для связи мотора и батареи. Таким образом пользователь таких моторов вынужден приобретать оригинальные батареи на которые производитель выставляет запредельные цены.

Suzhou Tongsheng bicycle (Tsbicycle)

http://www.tsbicycle.net/

Tsbicycle TSDZ2

Mid-drive TSDZ-2

Самым дешевым вариантом вполне мощного кареточного мотора является: Tongsheng. Варианты: 36V 500W; 48V 750W; 52V 750W. Цена с дешевыми дополнительными аксессуарами: 20 825 — 23 990 руб включая доставку. В хорошей комплектации: 27 161 руб включая доставку.

Про эксплуатацию этих моторов можно почитать на фуруме (1, 2, 34, 5). Руководство по регулировке и ремонту TSDZ2 на английском можно скачать тут. Со сравнением Bafang BBS-02 750Вт c TSDZ2 750Вт, 52В можно ознакомиться на форуме.

Mid-drive TSDZ-3
Система с электромотором Mid-drive TSDZ-3 для установки в специально разработанную раму
Mid-drive TSDZ-3

36V, 24V, 48V на 350W

Bosch Centerdrive

https://www.bosch-ebike.com/

Система с велоэлектромотором Bosch Performance Line CX
Bosch Performance Line CX

Компании, которые используют моторы этого производителя: Haibike , Felt , Trek , Easy Motion , Cube и другие. По некоторым отзывам неприятной особенностью моторов этой фирмы является их шумность.

Система Bosch обычно имеет одну переднюю завездочку, у многих моделей Brose и Yamaha две звездочки для большего количества передач. Производитель велосипедов использующий моторы  Bosch может выбирать передние звездочки с 16 зубьями, 18 или 20.
Электромоторы Bosch (как и прочих производителей занимающихся разработкой моторов для Европы и США) работают только в режиме ассистирования педалированию. У законопослужних жителей Европы и США это вызывает понимание. У свободолюбивых жителей России, такое ограничение вызывает недоумение. Электромотор вроде бы есть, так какого хрена нужно постоянно крутить педали?
Некоторые системы с моторами Bosch:

Bosch Gen 1 (2012/2013/2014)

Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 50 Nm
Емкость аккумулятора — (36 v 8,2 ah) 295,2 vh
Вес аккумулятора — 2,45 кг
Уровни поддержки — Eco: 50% 1-3, Tour: 120% 1-3, Sport: 190% 1-3, Turbo: 275% 1-3
Максимальная скорость — 25 км/ч

Bosch Gen 2 / 3 Active Line (2013/2014/2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора (Вт) — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 2 / 3 Performance Line Cruise (2014/2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 3 Performance Line CX (High Torque) (2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 75 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 210%, Turbo: 300%
Максимальная скорость — 32 км/ч в США, 25 км/ч) в Европе.

Bosch Gen 3 Performance Line Speed (2015/2016)

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 4 кг
Емкость аккумулятора — (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора — 2,4 кг
Уровни поддержки — Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость — 45 км/ч в США и Европе

Cargo Line и Cargo Line Speed

Bosch разработала и представила новый собственный привод для грузовых электровелосипедов. Двигатель основан на Bosch Performance CX 2020. Грузовые электровелосипеды считаются одним из важнейших транспортных средств в будущем, особенно в городских перевозках. В прошлом году в Германии было продано более 40 000 грузовых электровелосипедов, которые заменяют автомобили и фургоны на дорогах.

Диапазон мощности — 250 — 350 w
Максимальный крутящий момент — 75 Нм
Вес двигателя — 2,9 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч  у Cargo Line и 45 км/ч у Cargo Line Speed

Panasonic

https://eu.industrial.panasonic.com/products/e-bike-systems
Первый электрический кареточный веломотор Панасоник выпустил в 1996 году. Мы в этот год об электрических великах еще даже и не помышляли. Все модели кареточных электромоторов этой фирмы рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы.

Multi Speed Assist System X1

Multi Speed Assist System X1 кареточный электромотор для велосипеда
350W, 36V. Вес 4,8 кг. Максимальный крутящий момент — 75 Нм.

Center Motor X0

Center Motor X0 кареточный электромотор для электровелосипеда
250W-350W, 36V. Вес 3,7 кг. Максимальный крутящий момент — 80 Нм.

Center Motor GX Power

Center Motor GX Power кареточный электромотор для велосипеда
250W, 36V. Вес 3,2 кг. Максимальный крутящий момент — 60 Нм.

Center Motor GX Ultimate

Center Motor GX Ultimate кареточный мотор для электровелосипеда
250W, 36V. Вес 2,95 кг. Максимальный крутящий момент — 90 Нм.

Supplier Suzhou BAFANG Electric Motor Science Technology Co. Ltd. (бренд 8Fun)

http://www.bafang-e.com/
На этом сайте есть подробная статья о Bafang.

В 2015 году BAFANG достиг оборота 85 миллионов $ и продал около 900 000 двигателей.

Для рынков США и Европы выпускается два кареточных электромотора под рамы специально сконструированные для их установки.

Bafang MM G530.200.C
Номинальная мощность — 200 w. Максимальный крутящий момент — 55 Nm. Вес двигателя — 2,3 кг. Уровень шума —  < 55 дБ
Bafang MM G332.250.C
Bafang кареточный мотор для электровелосипеда
Номинальная мощность — 250 w. Максимальный крутящий момент — 80 Nm. Вес двигателя — 3,6 кг. Уровень шума — < 55 дБ

Для рынков с менее душным законодательством под брендом 8Fun выпускаются следующие модели кареточных электромоторов: BBS01  36V 250W; BBS01 36V 350W; BBS02 36V 500W, BBS02 48V 500W, BBS02 48V 750W; BBS HD 48V 1000W.

Цены вполне приемлемы, никаких проблем с заказом и доставкой в Россию, моторы надежные и ремонтопригодные.

Bafang BBS02 36V 500W
8FUN BBS02 36V 500W

Выглядят все модели похоже, отличаются весом и мощностью. Китайцы понимают, как нужно жить и в их моторах реализована, как система ассистирования педалированию, так и возможность ездить на ручке «газа». Приобретают их обычно в виде наборов, куда помимо мотора входят все необходимые для электрофикации велосипеда механические и электронные детали.

bafang 8fun

Для России Bafang — идеальный вариант. Эти моторы можно установить плактически на любой уже имеющийся в наличии велосипед. Как это сделать описано тут. Опыт приобретения, установки и эксплуатации  BBS02 36V 500W описан в этой статье.

Impulse

http://www.derby-cycle.com/

В 2011 году Derby Cycle успешно запустил первый движок Impulse для велосипедов Raleigh и Kalkhoff. Сейчас моторы этой фирмы мы можем видеть на электрических велосипедах Kalkhoff, Univega и Focus. Моторы этой фирмы более тихие, чем аналоги Bosch.

Impulse 2.0

Мощность — 250 w
Скорость — 25 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power
Предназначение: E-Trekking, E-City, E-Urban
3 варианта аккумуляторных батарей: 36 V / 11,00 Ah / 396 Wh; 36 V / 14,50 Ah / 522 Wh; 36 V / 17,00 Ah / 603 Wh.

Impulse Evo
Система для электровелосипедов Impulse Evo
Impulse Evo

Мощность — 250 w
Скорость — 25/45 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power
Предназначение: E-City
Батарея: 36 V / 13 Ah / 474 Wh или 36 V / 17,50 Ah /621 Wh

Impulse Evo RS
Система для электровелосипедов Impulse Evo RS
Impulse Evo RS

Мощность — 250/350 w
Скорость — 25/45 км/ч
Уровни поддержки — Eco/Sport/Power/Ultra
Предназначение: E-Trekking, E-Mountainbike
Батарея: 36 V / 17 Ah / 612 Wh

Yamaha

https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/

Yamaha — самый новый участник гонки производителей электромоторов для велотранспорта. Их системы стоят несколько дешевле систем Bosch. Все моторы этого производителя рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы.

PW-X2  High end sports motor кареточный электромотор для велосипеда
Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 80 Nm
Вес двигателя — 3.1 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PWseries SE

PWseries ST  All-round motor кареточный мотор для велосипеда
Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 70 Nm
Вес двигателя — 3.4 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PWseries TE

PWseries TE  Lifestyle commuter motor кареточный электрический веломотор
Мощность — 250 w
Максимальный крутящий момент — 60 Nm
Вес двигателя — 3.4 кг
Максимальная скорость — 25 км/ч

PW-X2 45

PW-X2 45 Developed for use on speed pedelecs. Кареточный электромотор для велосипеда
Мощность — 500 w
Максимальный крутящий момент — 70 Nm
Вес двигателя — 3.1 кг
Максимальная скорость — 45 км/ч

Shimano STEPS

https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en

Shimano наявило о себе на рынке электромоторов для великов в 2015 году. Кареточные электромоторы этой фирмы мы можем видеть на велосипедах Trek, IZIP и Raleigh. Системы E6100, E5000 и E6000 разработаны для велосипедов используемых для города и треккинга. Системы E7000 и E8000 для MTB. Все моторы этого производителя рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы.

Brose

http://www.brose-ebike.com/en/

brose кареточный электромотор для велосипедаВстречается на таких моделях электровелосипедов, как Specialized Turbo Levo, BH, KTM, Rotwild и Bulls. Мотор компактный, мощный и довольно тихий. Рассчитан на установку в специально разработанные под них рамы.

Мощность — 250 w
Скорость — 25/45 км/ч
Максимальный крутящий момент — 90 Nm
Вес: 3,4 кг

Revel

Mid drive Revel 450W весом 2.6кг с датчиком усилия sempu. Цена: 875$ за весь набор. Сайт производителя. Обсуждение на форуме.

Okfeet GP

Okfeet GP midmotor
500W, 36V и 48V. В продаже есть несколько вариантов наборов с этим мотором. Цена от 25 154 до 26 995 руб в зависимости от комплектации.

TranzX

tranzx.com

В работе моторы M07, M16 GTA и M25 очень похожи на BBS02. Эти двигатели можно встретить на моделях велосипедов  IZIP, Raleigh и Diamondback. По отзывам система TranzX подвержена сбоям при высоких нагрузках. Мне не встречалась информация о приобретении этих моторов российскими велосипедистами.

M16
мотор для электровелосипеда TranzX M16
Мощность — 250 / 350 w. Максимальный крутящий момент — 50 / 58 / 55 / 65 Nm. Вес: 3,9 кг
M25
Электромотор для электровелосипедов TranzX M25
Мощность — 250 / 400 / 500 w. Максимальный крутящий момент — 60 / 70 Nm. Вес: 3,99 кг

GNG

http://www.gngebike.com/mid-drive-kits

GNG 2016 Premium
электрический веломотор GNG Premium
GNG Premium

Мощность до 2500 W.
Коэффициент передачи от двигателя к коленчатому валу (1: 33,3) обеспечивает потрясающий крутящий момент.
Максимальная скорость с батареей на 48 V ~ 45 км/ч, 64 V ~ 60 км/ч, 72 V: ~ 70 км/ч.
Вес: 2.68 кг.

GNG 2017 Ultralight 24V 250-300W
электромотор для электровелосипеда GNG 2017 PREMIUM 24V 250-300W
GNG 2017 PREMIUM 24V 250-300W

Мощность — 250-300 w
Вес — 1,55 кг
Уровни поддержки — 5 вариантов

Линейка более дешевых моделей включает: 24V/36V 250W; 24V/36V 250W; 36V 350W; 24V/36V 350W; 48V 450W; 36V 350W or 48V 500W; 36V 350W/ 48V 450W48V 500W or 60V 700W; 48V 900W.
Цены от 165 $.

Optibike

optibike.com

Насколько я понял этот производитель налево моторы не продает, делает только под свои модели велосипедов.

Cyclone

http://www.cyclone-tw.com/

Комплект для электрофикации велосипеда LUNA CYCLONE 3000W
LUNA CYCLONE 3000W

Наборы Cyclone довольно популярны среди любителей электротранспорта, но покупать их рекомендуется только тем, кто имеет опыт самостоятельной сборки электровелосипедов. Фирма выпускает несколько моторов мощностью от 200 w до 18 kw. Приобретают их обычно через сайт lunacycle.com.
По отзывам моторы прикольные, но шумные.

EVELO

Производит моторы мощностью 250-750 w.


Что за моторы производят iGo, eProdigy и прочие мелкие фирмы не очень понятно. Информация на их сайтах весьма скудная.

Существует несколько наборов собираемых мелкосерийно или штучно. Например:
1. На основе моторов Astro, в основном для лежачих аппаратов (лигерады и трехколесные). Сайт не работает, поэтому ссылка на архив:
https://web.archive.org/web/20170719183828/http://davincidrives.com/
Профиль на сфере: https://endless-sphere.com/forums/memberlist.php?mode=viewprofile&u=6262
2. Моторы Astro для обычных велосипедов с «волновым» редуктором:
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=70099
3. Улучшенный «клон» GNG1 с использованием деталей лучшего качества:
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=57720
И другие.

Дмитрий Константинов
https://www.instagram.com/konstantinov_dmitriy/
Последнее обновление 06.11.2019

8 комментариев

  1. Дмитрий, спасибо огромное! Такого классного обзора более нигде не встречал.

  2. Какой мотор посоветуете под туристический велосипед советского периода с 4я передачами

    1. Bafang. Мощность по вкусу. Но надо замерить ширину каретки и спросить у продавца встанет или нет.

  3. подскажите пожалуйста мощность мотора и какой контроллер к нему подойдет

    мотор QH48v19041093

Добавить комментарий

%d такие блоггеры, как: